梅赛德斯 - 奔驰Vision Urbanetic是一种城市交通概念，旨在通过其可互换的车身将人员搬运和货物运输相结合。
2018年9月在哥本哈根举行的IAA商用车2018年揭晓，该概念由梅赛德斯 - 奔驰Vans创建，作为一种能够减少交通流量和减轻城市中心基础设施的城市交通解决方案，并且是新线路计划的一部分。
自动驾驶汽车的特写。该车辆包括一个自动的电动平台 - 被称为“滑板底盘” - 可以与货物模块或舱室模块连接，这样根据配置，货车将移动人员或运输货物。
模块可自动或手动切换，自动化过程仅需几分钟。交通工具设计
货物模块的设计具有对海外集装箱的强烈视觉参考
该研究还对可能具有自学IT功能的基础设施进行了研究，能够根据当前的运输需求，在灵活高效的路线上运行自主车队。
作为乘坐共享车辆，The Vision Urbanetic最多可搭载12名乘客，而货物模块最多可容纳10个EPAL调色板，并提供10立方米的体积。
由于高度/长度平衡，尺寸实际上不明显，但总长度为5.14米，负载长度为3.70米 - 高度达到2.33米。
车辆自动驾驶系统使用多个摄像机和传感器系统来完整地观察其周围环境并与它们主动通信。它使用车辆前部的大幅面显示器来告知穿过它前面的街道的行人已经注意到它们。
另一个亮点是侧门周围的数字阴影。数百个灯单元显示沿着侧翼接近的个体的轮廓，向他们发出车辆已经注意到它们的信号。
该设计
该概念采用原创设计，旨在结合智能和美学。
“梅赛德斯 - 奔驰设计师不仅面临着创造独立设计语言的挑战，还面临着全新移动概念的独立审美挑战，他们还必须将自动驾驶平台与两个机构结合起来，以实现完全不同的目的。
与此同时，他们不得不在各个元素之间产生鲜明的对比。结果是一种由三种不同元素组成的载体，无论其组合如何，它们看起来都是一个整体。“
滑板底盘
滑板底盘作为技术原型，并包含所有驾驶功能。因此，它纯粹是为了功能而设计的。
前后LED显示屏与外界通信，并告知行人和其他道路使用者车辆即将发生的行动和反应。滑板底盘配备了根据行驶状态展开或缩回的传感器，而不是前照灯，因此可用作自动驾驶的指示器。
人员移动模块
Vision URBANETIC的一个视觉亮点是具有独特设计语言和非常规比例的人员移动模块。
其目的是为以前不存在的人们移动形式寻找新的外观和室内设计。设计师将城市建筑的元素融入外部。他们选择了具有自然结构的有机形式，这使得高度美观与使用尽可能少的材料提供最大的车身壳体刚度的形式相结合。
外观设计一方面是商务风格，另一方面是开放，情感和邀请，这主要归功于其独特的沟通功能。
沿着外部的许多不同的照明元件，即有机结构，为车辆提供了与周围世界进行对话的新方式。一个特别的亮点是人物识别，它将传感器的智能投射到人员移动的外皮上。
这使得附近的路人感到安全，同时激发了与车辆轻松接触的冲动。
人员移动模块的内部设计已经系统地配置以满足乘客的不同需求。客舱分为三个不同的区域，彼此无缝连接：后部的休息室，中间的站立区域和前方的就座区域。
后部为乘客提供了具有茧效的保护空间。从外面看不到他们，可以在旅途中享受他们的隐私。在靠近门的中心区域是短途旅行的乘客可以站立或倾斜的空间。前面区域是开放式的，周围环绕着窗户。
坐在这里的游客可以放松身心，沿途欣赏城市美景。
整个内饰都采用木材和皮革等优质材料，门和框架上的银色箭头装饰品牌点缀。
内饰是一种数字体验，使用相互关联的通信媒体为乘客提供关于各自旅程的关键信息的持续馈送以及各种娱乐功能，以使乘坐尽可能愉快。
它基于一种新型的360度显示屏，可以显示从停靠点的经典信息到附近景点的位置到其自己的小游戏。
由于增强现实，乘客现在也可以将城市带入车辆。此功能提供了在旅途中根据各种标准探索周围环境的机会。
Vision URBANETIC的乘客也保留了所有熟悉的奢侈品。隐藏在整个机舱周围的裙子下面是一个强大的空调系统。
货物模块
根据滑板底盘，功能定义了货体的设计。目的是使用该表格以确保最大可能的装载空间和相应的装载量。
这是通过三角形设计语言实现的，与圆形人员移动模块和智能货物柔性地板形成对比，智能货物柔性地板可根据需要提供第二个载荷水平或折叠以获得最大载荷高度。
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