伦敦地铁长期以来与开创性艺术家的联系久远，但并不广为人知，许多原创的海报设计都是由女性设计的。自从1 9 1 0年以来，至少有170名女性艺术家被委任，可能还有更多的贡献。伦敦交通博物馆的这次展览将这些有才华的设计女主角的作品首次作为2018年妇女选票的百周年。展览的目的是通过不同的镜头观看海报设计，侧重于海报背后的有才华的女性设计师和制作人，而不是在海报中主要被描绘为被动消费者的女性。而“ 海报女郎”涵盖整个世纪，看着20世纪20年代和30年代的“黄金时代”尤为有趣。这对妇女来说是一个激动人心的时期，而且是首都。伦敦交通系统正在发生变化，社会现象出现转机- 妇女在第一次世界大战后比以往任何时候都更加独立。30岁以下的妇女能够在1918年底投票，1919年的“性取消法”意味着更多的女性可以上大学，有更好的就业前景 - 大学正在接受更多的女设计师，特别是中央艺术学院工艺品在20世纪20年代和30年代在培养女性设计人才方面发挥了重要作用。在这个时代，学校生产力最强，当时多拉·巴蒂（Dora Batty），玛格丽特·卡尔金·詹姆斯，贝蒂·斯万克（Betty Swank）和赫里·佩里（Herry Perry）的主要艺术家都参加了相当数量的男性海报设计师。该机构与“ 地下”有着独特的关系，与Frank Pick分享了专业网络，Frank Pick于1908年负责地下部的宣传工作。Pick是一位具有前瞻性和开明性的经理，他根据性别没有歧视 - 他选择纯粹基于自己的才能的艺术家，他们的力量诱使伦敦人 不仅仅为了商业而使用地下室，而是为了快乐，这对于收入。在1910年，Pick委托了第一位女性海报设计师艾伦·科茨（Ellen Coates），为地下电车的电车网络制作了一张海报。1922年，中央学院赢得了LCC电车设计海报委员会，这是一个像Freda Beard这样的新兴设计师的黄金机会，他们经常在该计划下首次投入使用。就像艾伦·科茨（Ellen Coates）一样知之甚少，早期的很多女性艺术家仍然受到雷达的影响，许多作品都没有签名 - 一个这样有才华的设计师是鲍登小姐，他完美地描绘了伦敦一个原型的阴雨天劝说通勤者用简单的“旅游地下”口号寻求地下系统的避难所。但不是每个人都是如此晦涩 - 开创性的设计师南锡·史密斯因为她在19世纪10年代大胆使用块颜色和简化图形而被尊重，与她同时代的风格相比，这是非常传统的。史密斯的工作经常在当时领先的男性海报设计师的工作中，在着名的画廊中展示。她的Epping森林海报有一个清晰的艺术风格，引用传统的日本木版画，但它反映了海报设计的现代趋势。妇女不仅传统上是“女性主义”，而是说明了 - 许多Pick的专员正在设计海报，涵盖一般被认为非常男性化的主题，如Anna Katrina Zinkeisen的“1934年汽车展”海报或Sybil Andrews的设计。安德鲁斯与着名的西里尔电力公司一起工作，并签署了她的工作Andrew Power承认合作。她的Epsom德比和温布尔登海报有一个真正的活力和运动感，描绘了她的现代主义风格。
在这段时间里，妇女被描绘成海报的方式也很有趣。在第一次世界大战的屠杀之后，妇女不得不支持自己，找到一种新的生活方式，这使得许多寡妇或未婚夫妇失去了生命。结果，女性变得更加独立，被描绘成为自己的乐趣，没有丈夫在旁边。在剧院里，多丽丝·辛克森（Doris Zinkeisen）在戏剧中暗示着这个社会转型，在两边的两个自信的女性朋友面前，一个男人只能在后台摆脱阴影。Clifford和迷迭香Ellis的1936年海报出来玩也显示一个女人享受自己，但信息更加模糊 - 虽然她可能被认为是娱乐的一部分，她可以同样被视为一个时尚，现代的女人，出去镇上一个晚上跳舞。
关于海报设计这个黄金时代的清晰是它散发出的活力和乐观主义，可悲的是，这个独立女性时代并没有持续下去。第二次世界大战打破了伦敦，在整个展览期间和之后的影响是显而易见的。在这段时间里，任何一位女设计师都在工作，即使在战后，五十年代的海报在色彩和情感上都有一种更为柔和的色调。与几十年前的激进和明亮的设计相比，设计感觉更为传统，回到了更具说服力的风格。这个例子就是伦敦的露天由Mona Moore在1948年设计，以她为战争艺术家咨询委员会工作而闻名。海报返回到更传统的自然主题，没有任何人类因素 - 而与19世纪10年代的海报设计相似 - 但还提到了“新叶子的时间”，这暗示了一个安静的乐观和希望未来。不论女性在这些海报中的突出或不存在，甚至是如何被描绘出来，这个展览对于突出这些女艺术家对20世纪海报设计所做出的巨大贡献非常重要。这是一个独立的，世界级的海报展览，不会因为特色艺术家的男同龄人的缺乏而遭受一点苦难。海报女孩：一个艺术与设计世纪运行到2018年1月1日在伦敦交通博物馆，39 Covent Garden Piazza，伦敦WC2E 7BB。
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